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輪胎吊，作為一種全列管式起重設備，其結構設計和產(chǎn)品特性體現(xiàn)了高度和實用性。

結構上，輪胎吊的起重吊裝組織安裝在加重型輪胎和軸榫組成的專用底盤上，上方構造與履帶吊相似，但為了確保安裝工作時的穩(wěn)定性，特別設置了四個可伸縮節(jié)的支腿。這樣的設計使得輪胎吊在整平地面上可以不使用支腿進行小吊重吊裝及低速行駛。其構造由進到車里和下車時兩大部分組成，前者負責起重設備的工作，包括動臂、吊裝機構、起吊機構、平衡重和旋轉工作架等；后者則作為支撐點和行走部分，兩部分之間通過回轉軸承連接。

產(chǎn)品特性上，輪胎吊因其機動性好、轉移方便的特點，廣泛應用于流動性作業(yè)中。其起重量、起升高度、幅度、載荷力矩和整機自重等基本參數(shù)，體現(xiàn)了其強大的工作能力。同時，輪胎吊的底盤經(jīng)過專門設計，輪距配合適當，橫向穩(wěn)定性好，能在允許載荷下負荷行駛。此外，輪胎吊還配備了一系列反饋信號，如防撞、限位、限速等傳感器，以輔助司機作業(yè)，確保操作的安全性。

總的來說，輪胎吊以其獨特的結構和出色的產(chǎn)品特性，在起重吊裝領域發(fā)揮著重要作用，是現(xiàn)代工程建設中不可或缺的重要設備。