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輪胎吊運(yùn)用履帶式汽車(chē)底盤(pán)行駛的動(dòng)臂轉(zhuǎn)動(dòng)起重機(jī)。它是把起重機(jī)構(gòu)安裝在加劇型車(chē)胎和軸榫構(gòu)成的特別制作汽車(chē)底盤(pán)上的一種全管式起重機(jī)，其上端結(jié)構(gòu)與履帶起重機(jī)基本一致，為了更好地確保安裝工作時(shí)整體機(jī)身的可靠性，起重機(jī)配有四個(gè)可收放的支腿。在平整路面上可無(wú)需支腿開(kāi)展小起重量起吊及起吊低速檔行車(chē)。它由進(jìn)入車(chē)內(nèi)和下來(lái)兩部份構(gòu)成。進(jìn)入車(chē)內(nèi)為起重吊裝工作一部分，配有動(dòng)臂，起吊組織，起升組織，均衡重和旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)等；下車(chē)時(shí)為支撐和走動(dòng)一部分。上，下車(chē)時(shí)中間用回轉(zhuǎn)軸承聯(lián)接。吊重時(shí)一般需學(xué)會(huì)放下支腿，擴(kuò)大支撐面，并將整體機(jī)身校正，以確保起重機(jī)的平穩(wěn)。

動(dòng)臂的結(jié)構(gòu)形式有桁架結(jié)構(gòu)臂和伸縮臂二種。前面一種用鍍鋅鋼絲繩滑輪起升，肱骨長(zhǎng)折疊式或駁接，其尺寸比較大；后面一種為三節(jié)箱型橫斷面伸縮臂架，用液壓系統(tǒng)伸縮式和起升。行車(chē)情況因尺寸小，融入迅速遷移施工工地的必須。工作中組織還可以是腳踏式，油壓式和電動(dòng)。油壓式具備結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)際操作便捷，便于變速和完成過(guò)壓保護(hù)等優(yōu)勢(shì)。輪胎吊一般用來(lái)裝卸搬運(yùn)吊物和組裝工作，起重量較鐘頭，并不打支腿工作，乃至可負(fù)載走動(dòng)。具備操控性好，遷移便捷的特性，適用流通性工作，運(yùn)用普遍。其主要性能參數(shù)為：起重量，起吊相對(duì)高度，力度，荷載扭矩和秸桿自身重量。輪胎吊的額定值起重量受動(dòng)臂抗壓強(qiáng)度和秸桿平穩(wěn)限定，隨力度而轉(zhuǎn)變，為避免超重務(wù)必配有力矩限制器。車(chē)輛起重機(jī)因?yàn)樾熊?chē)速度更快，遷移靈便，底盤(pán)以及零件供貨較便捷等優(yōu)勢(shì)，尤其是伸縮臂式車(chē)輛起重機(jī)，發(fā)展趨勢(shì)迅速。輪胎吊則朝提升操控性和越野性方位進(jìn)一步發(fā)展趨勢(shì)。多邊合作異型橫斷面伸縮臂，盒型輻射型支撐架，主題活動(dòng)式承重等新式輪胎吊持續(xù)發(fā)生。