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輪胎吊是應(yīng)用履帶底盤行走的動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。輪胎吊是把起重機(jī)構(gòu)安裝在加重型輪胎和軸榫組成的尤其制做底盤上的一種全列管式起重機(jī)，其上方構(gòu)造與履帶式起重機(jī)基本一致，為了更好地更好的確保安裝工作時(shí)機(jī)殼的穩(wěn)定性，起重機(jī)開設(shè)四個(gè)可伸縮節(jié)的支腿。在整平地面上可不用支腿進(jìn)行小起重量吊裝及吊裝低速檔檔駕駛。它由進(jìn)到車?yán)锖拖萝噧梢徊糠纸M成。進(jìn)到車?yán)餅槠鹬毓ぷ饕徊糠?，開設(shè)動(dòng)臂、吊裝機(jī)構(gòu)、起吊機(jī)構(gòu)、平衡重和旋轉(zhuǎn)工作架等；下車為支撐點(diǎn)和行走一部分。上、下車正中間用回轉(zhuǎn)軸承連接。吊重時(shí)一般需學(xué)會(huì)放下支腿，擴(kuò)張支撐點(diǎn)面，并將機(jī)殼校準(zhǔn)，以確保起重機(jī)的穩(wěn)定。

按底盤的方法分輪胎起重機(jī)和小汽車起重機(jī)二種：前邊一種采用專用底盤，車身短，工作移動(dòng)靈活；后邊一種的起重工作一部分裝在汽車底盤上，車身較長(zhǎng)，具有輕型載貨汽車的駕駛特點(diǎn)，可單機(jī)快速轉(zhuǎn)移或與小汽車紅警快捷鍵駕駛。

與小汽車式起重機(jī)比照其優(yōu)點(diǎn)有：輪距較寬、穩(wěn)定性好、車身短、道路轉(zhuǎn)彎半徑小，可在360°范圍內(nèi)工作上。但其駕駛時(shí)對(duì)路面要求較高，駕駛速度較小汽車式慢，不適宜在柔軟泥濘不堪的道路上工作上。

應(yīng)用履帶底盤行走的動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。由進(jìn)到車?yán)锖拖萝噧梢徊糠纸M成。

動(dòng)臂的結(jié)構(gòu)形式有排架結(jié)構(gòu)臂和伸縮臂二種。前邊一種用鍍鋅鋼絲滾輪起吊，肱骨長(zhǎng)可折疊或駁接，其長(zhǎng)度非常大；后邊一種為三節(jié)箱形橫剖面伸縮臂架，用油壓缸伸縮節(jié)和起吊。駕駛狀況因規(guī)格小，融進(jìn)快速轉(zhuǎn)移施工工地的務(wù)必。工作上機(jī)構(gòu)可以是腳踏式、油壓式和電動(dòng)式。油壓式具有結(jié)構(gòu)緊湊，操作過程方便快捷，有利于調(diào)速和進(jìn)行過電壓保護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。輪胎吊一般用于搬運(yùn)裝卸起吊和安裝工作，起重量較小時(shí)，并不打支腿工作，甚至可負(fù)荷行走。具有操縱性好，轉(zhuǎn)移方便快捷的特點(diǎn)，可用流動(dòng)性工作，應(yīng)用廣泛。其基本技術(shù)參數(shù)為：起重量、吊裝高度、幅度、承載力扭距和全部機(jī)械設(shè)備本身凈重。輪胎吊的額定電流起重量受動(dòng)臂抗拉強(qiáng)度和全部機(jī)械設(shè)備穩(wěn)定限制，隨幅度而變化，為防止過重盡量裝有力矩限制器。小汽車起重機(jī)由于行駛速率更快，轉(zhuǎn)移靈活，汽車底盤及其零件供應(yīng)較方便快捷等優(yōu)點(diǎn)，尤其是伸縮臂式小汽車起重機(jī)，發(fā)展趨向快速。輪胎起重機(jī)則朝提高操縱性和越野性方向進(jìn)一步發(fā)展趨向。多邊外交異形橫剖面伸縮臂、盒型輻射型固定支架、主題活動(dòng)式配重塊等新型輪胎吊不斷發(fā)生。

輪胎吊的發(fā)展趨勢(shì)是：進(jìn)口替代、效率高、安全系數(shù)、減輕本身凈重，進(jìn)一步提高起重特點(diǎn)和駕駛操縱性。

結(jié)構(gòu)組成

（1）起重臂

起重臂有排架結(jié)構(gòu)式和箱型伸縮器二種。后邊一種采用三節(jié)休閑服在一起的箱形結(jié)構(gòu)?？紤]到了起重機(jī)運(yùn)行時(shí)臂架縮疊身型小，起重時(shí)臂架伸屈幅度大的不一樣要求，變?yōu)楫?dāng)今流通性式油壓機(jī)起重機(jī)的甄選臂架方法。伸縮臂鋼構(gòu)架Ffl基本臂、伸縮臂和附加臂組成，借助人字架鉸支在轉(zhuǎn)動(dòng)綜合服務(wù)平臺(tái)上，依據(jù)起吊油壓缸的反復(fù)運(yùn)動(dòng)調(diào)整臂架幅度。起重工作時(shí)，在臂架總平面圖和垂直臂架總平面圖這兩個(gè)總平面圖上擔(dān)負(fù)壓、彎協(xié)作作用。起重臂盡量考慮到抗拉強(qiáng)度、彎曲應(yīng)變和穩(wěn)定性要求，是起重機(jī)重要的安裝預(yù)制件構(gòu)件。

（2）轉(zhuǎn)動(dòng)綜合服務(wù)平臺(tái)

轉(zhuǎn)動(dòng)綜合服務(wù)平臺(tái)是進(jìn)到車?yán)锔鹘M成一部分的支撐點(diǎn)連接綜合服務(wù)平臺(tái)，提供臂架的固觸點(diǎn)和進(jìn)到車?yán)锔鹘M織機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)健身管教，擔(dān)負(fù)吊裝承載力和進(jìn)到車?yán)镆徊糠值谋旧韮糁?，并依?jù)旋轉(zhuǎn)支撐點(diǎn)機(jī)器設(shè)備傳輸?shù)较萝囈徊糠帧Ｅ渲貕K設(shè)置在與臂架懸伸相反的方向上，起平衡穩(wěn)定作用。

（3）窗子

窗子是所有起重機(jī)的主要結(jié)構(gòu)，也是全部機(jī)械設(shè)備控制器機(jī)器設(shè)備和運(yùn)行機(jī)構(gòu)連接的同定構(gòu)架。窗子的彎曲應(yīng)變、抗拉強(qiáng)度將馬上傷害起重機(jī)的特點(diǎn)。

（4）支腿

支腿安裝在窗子上，支腿在起重機(jī)運(yùn)行時(shí)領(lǐng)回，起重工作時(shí)外伸并支撐點(diǎn)在牢固的大部分，將加油打氣輪胎空架，構(gòu)成彎曲剛度支點(diǎn)，為起重工作提供非常大的支撐點(diǎn)占地面積，提高穩(wěn)定性。