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聯(lián)系人：張革偉
郵箱：zgw@qzzxjx.com在海港和港口一直免不了起重機(jī)的存有，而這類(lèi)機(jī)器設(shè)備嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，實(shí)際上能夠分成不一樣的類(lèi)型，每個(gè)機(jī)器設(shè)備中間的性能也是有一定差異的，以輪胎吊為例子，它主要是運(yùn)用履帶式汽車(chē)底盤(pán)走動(dòng)的動(dòng)臂轉(zhuǎn)動(dòng)起重機(jī)，把起重機(jī)構(gòu)安裝在加劇型車(chē)胎和軸榫構(gòu)成的特別制作汽車(chē)底盤(pán)上的一種全管式起重機(jī)。
輪胎吊的上端結(jié)構(gòu)與履帶起重機(jī)基本一致，為了更好地確保安裝工作時(shí)外殼的可靠性，起重機(jī)設(shè)立四個(gè)可伸縮式的支腿。在平整路面上，輪胎吊可無(wú)需支腿開(kāi)展小吊重起吊及起吊低速檔行駛。它由進(jìn)入車(chē)內(nèi)和下車(chē)時(shí)兩一部分構(gòu)成。
進(jìn)入車(chē)內(nèi)為起重吊裝工作一部分，設(shè)立動(dòng)臂、起吊組織、起升組織、均衡重和旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)等；下車(chē)時(shí)為支撐和走動(dòng)一部分。上、下車(chē)時(shí)中間用回轉(zhuǎn)軸承聯(lián)接。吊重時(shí)一般需學(xué)會(huì)放下支腿，擴(kuò)大支撐面，并將外殼校正，以確保起重機(jī)的平穩(wěn)。
與汽車(chē)式起重機(jī)對(duì)比，輪胎吊軸距較寬、可靠性好、車(chē)體短、道路轉(zhuǎn)彎半徑小，可在360°范疇內(nèi)工作中。但其行駛時(shí)對(duì)地面規(guī)定較高，行駛速率較汽車(chē)式慢，不適合在綿軟泥濘不堪的路面上工作中。
輪胎吊的發(fā)展方向是進(jìn)口替代、高效率、安全性、緩解自身重量，進(jìn)一步提高起重吊裝性能和行駛操控性。在工作中全過(guò)程中，輪胎吊根據(jù)液壓油缸調(diào)節(jié)主臂仰角，根據(jù)油馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器鋼絲繩卷筒收（放）鋼絲繩、伸縮式起吊臂、升降機(jī)起重吊鉤來(lái)提高吊物。
